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レヴォーグレイバックとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   三菱  パジェロミニ
VS
217.9万円~461.8万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 5.5万円~188.2万円
パジェロミニの相場表を見る
311台 中古車掲載台数 473台
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ハーマンカードン RAB

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ 純正ナビゲーション 冬タイヤアルミホイールセット積込あり オートホールド LEDヘッドライト アイサイト スマートキー バックカメラ ドライブレコーダー レーンアシスト

    本体価格
    352.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正フルエアロ 純正11.6インチナビ HarmanKardon 本革シート デジタルインナーミラー 全方位カメラ 禁煙車 パワーシート 電動リアゲート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    268.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車  ワンオーナー  純正11.6インチナビ ハーマンカードンサウンドシステム 全周囲カメラ フルセグTV デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール 電動リアゲート アダプティブヘッドライト

    本体価格
    276.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 電動リヤゲート 本革シート 11.6インチ大画面ナビ アイサイトX ETC2.0 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー ドアバイザー スプラッシュボード 18インチアルミホイール&タイヤ

    本体価格
    343.2万円

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    本体価格
    55.5万円

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    本体価格
    応談

関東
107台
317.9万円
関西
66台
309.1万円
東海
56台
298.8万円
北海道
13台
300万円
九州
33台
342万円
東北
18台
292.5万円
北陸・甲信越
13台
322.9万円
中国
4台
288.2万円
四国
1台
315万円
地域別台数
関東
157台
52.7万円
関西
51台
63.4万円
東海
75台
49.3万円
北海道
33台
53.3万円
九州
34台
54.7万円
東北
19台
65.4万円
北陸・甲信越
54台
50.3万円
中国
23台
56.1万円
四国
27台
63.8万円

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スバル  レヴォーグレイバック   三菱  パジェロミニ
399.3万円~452.1万円 新車時価格 99.8万円~169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1820×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1795~2498 排気量(cc) 659
160~177 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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