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レヴォーグレイバックとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   ロータス  エスプリ
VS
208万円415万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
115 中古車掲載台数 3
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートリヤビューミラー 本革シート ETC2.0 新世代アイサイトX ハーマンカードンサウンドシステム ナビ機能付き11.6インフォメーションディスプレイ パワーリヤゲート LEDライナー

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 ハーマンカードン 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ 地デジ 温熱革シート 電動リアゲート デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    308.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 1オーナー アイサイト レーダークルコン 衝突軽減サポート レーンアシスト コーナーセンサー 純正11インチナビ フルセグTV bluetooth アラウンドビューモニター

    本体価格
    335.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD AW 革シート ナビ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    366.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート スマートリヤビューミラー搭載

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD パワーリヤゲート ETC 18AW 元レンタ シンメトリカルAWD・ハーマン・デジタルマルチビューモニター・シートヒーター・アダプティブドライビングビーム・新世代アイサイトX・ナビ

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV 全周囲カメラ 追従クルーズコントロール BSM サンルーフ シートヒーター カープレイ アンドロイドオート ブラインドスポットモニター 電動リアゲートアイドリングストップ

    本体価格
    360.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートリアビューカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    329万円

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    応談

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    応談

関東
37
341.3万円
関西
22
354.9万円
東海
13
341万円
北海道
9
376.8万円
九州
6
345.1万円
東北
9
355.9万円
北陸・甲信越
14
344.6万円
中国
3
339万円
四国
2
344.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  レヴォーグレイバック   ロータス  エスプリ
399.3万円424.6万円 新車時価格 1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1795 排気量(cc) 3506
177 最高出力(馬力) 350
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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