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レヴォーグレイバックとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグレイバックとC70カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   ボルボ  C70カブリオレ
VS
247.8万円429万円
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中古車相場 48万円170万円
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140 中古車掲載台数 20
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新車 スマートビューミラー OPコードLMC

    本体価格
    399.1万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 標準ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ付き

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    345.4万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 ブラック セレクション 4WD ETC 全方位カメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    372.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ハーマンカードン

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC2.0/ドライブレコーダー/STIドアハンドルプロテクター/LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    264.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    350.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD EyeSight X/12.3インチ液晶メーター/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ・インフォテレメントシステム/運転席&助手席パワーシート/ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    363万円

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    74.8万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 

    本体価格
    108.8万円

関東
45
338.6万円
関西
23
348.1万円
東海
18
335.3万円
北海道
13
368.1万円
九州
10
339.5万円
東北
7
352.3万円
北陸・甲信越
16
345.6万円
中国
4
342.8万円
四国
4
334.6万円
地域別台数
関東
10
96.7万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
2
63.9万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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レヴォーグレイバックとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   ボルボ  C70カブリオレ
399.3万円424.6万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1795 排気量(cc) 2434~2521
177 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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