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レヴォーグレイバックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
237.8万円429万円
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中古車相場 45万円282.2万円
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154 中古車掲載台数 40
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー アイサイトX 全周囲カメラ

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート パワーシート シートヒーター シートメモリー パワーリヤゲート スマートリヤビューミラー デジタルマルチビューモニター フロント・サイド・バックカメラ ドライブレコーダー ハーマンカードン

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 標準ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 ブラック セレクション 4WD ETC 全方位カメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    372.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正縦型t11.6インチナビ ・全方位カメラ

    本体価格
    355.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD パワーリヤゲート ETC 18AW 元レンタ シンメトリカルAWD・ハーマン・デジタルマルチビューモニター・シートヒーター・アダプティブドライビングビーム・新世代アイサイトX・ナビ

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー ハーマンカードン 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ 地デジ 温熱革シート パワーシート 電動Rゲート デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    300.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    252万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    283.8万円

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関東
41
333.3万円
関西
20
340.6万円
東海
24
334.5万円
北海道
12
356.9万円
九州
17
335.5万円
東北
10
350.7万円
北陸・甲信越
23
345.1万円
中国
4
342.8万円
四国
3
326万円
地域別台数
関東
22
127.7万円
関西
3
110.9万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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スバル  レヴォーグレイバック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
399.3万円424.6万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1795 排気量(cc) 1984
177 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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