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アルトとDB9を比較! - みんなの比較車種

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アルトとDB9の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アストンマーティン  DB9
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
4333 中古車掲載台数 21
  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ アルト L 4WD CVT バックカメラ モニタ 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト 660 L ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    113.1万円

  • スズキ アルト 660 L スズキセーフティーサポート

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 4WD 車検R7年11月27日まで

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ アルト 660 F EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    50.6万円

  • スズキ アルト HYBRID X 

    本体価格
    119.8万円

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    578万円

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    本体価格
    890万円

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    本体価格
    978万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    560万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 赤茶レザー/禁煙車/正規D点検記録簿/ETC

    本体価格
    588万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

関東
996
77.1万円
関西
511
69.8万円
東海
528
69.5万円
北海道
314
74.1万円
九州
656
66万円
東北
449
75.2万円
北陸・甲信越
386
67.8万円
中国
338
66.6万円
四国
155
65.8万円
地域別台数
関東
16
818.6万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アストンマーティン  DB9
94.4万円161.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
657~658 排気量(cc) 5935
46~49 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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