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アルトとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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アルトとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4355 中古車掲載台数 157
  • スズキ アルト 660 A 届出済未使用車 社外DA ETC エコアイドル

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト F 4WD 運転席シートヒーター・横滑り防止機能

    本体価格
    66.6万円

  • スズキ アルト 660 G 純正CDプレーヤー/キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    100.5万円

  • スズキ アルト 660 エコ L キーレス テレビ付き ETC エコ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD オーディオレス シートヒーター キーレス

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト L 2型 衝突被害軽減ブレー アイドリン 

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ナビTV

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキ 純正ナビフルセグTV

    本体価格
    35.8万円

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    44.9万円

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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    12.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G パワードア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    67.5万円

関東
1002
77.3万円
関西
521
70.5万円
東海
537
69.4万円
北海道
314
74万円
九州
651
66万円
東北
449
74.9万円
北陸・甲信越
384
67.8万円
中国
340
66.3万円
四国
157
64.8万円
地域別台数
関東
65
48.2万円
関西
22
36.3万円
東海
20
43.7万円
北海道
4
51.5万円
九州
17
39.2万円
東北
16
53.7万円
北陸・甲信越
7
52.4万円
中国
4
41.5万円
四国
2
39.5万円

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アルトとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  ラフェスタハイウェイスター
94.4万円161.3万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
657~658 排気量(cc) 1997~1998
46~49 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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