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アルトとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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アルトとインプレッサG4の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサG4
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
3724 中古車掲載台数 240
  • スズキ アルト 660 F 5MT 純正CD キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 前席シートヒーター/純正オーディオ/CD

    本体価格
    57.6万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 全方位/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD ナビTV

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 X スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    45.2万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙 純正オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    55.4万円

  • スズキ アルト L 2型 衝突被害軽減ブレーキ 純正ディ 

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 社外ナビ/ETC

    本体価格
    13万円

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  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト DオーディオLEDカープレイACCドラレコ前後

    本体価格
    84万円

関東
859
76.2万円
関西
444
71.2万円
東海
438
69.3万円
北海道
260
74.1万円
九州
578
66.2万円
東北
386
73.6万円
北陸・甲信越
348
71.5万円
中国
253
73.3万円
四国
158
62.8万円
地域別台数
関東
79
91.1万円
関西
24
105.9万円
東海
25
108.8万円
北海道
33
100.8万円
九州
19
90.9万円
東北
28
102.2万円
北陸・甲信越
25
108.2万円
中国
4
79.5万円
四国
3
114.3万円

アルトの中古車を探す

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アルトとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサG4
94.4万円161.3万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
657~658 排気量(cc) 1599~1995
46~49 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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