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アルトとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アルトとラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ラッシュ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 40万円186.5万円
ラッシュの相場表を見る
3662 中古車掲載台数 35
  • スズキ アルト 660 F キーレスエントリー オーディオ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD キーレス シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    33.2万円

  • スズキ アルト 660 L 電動ドアミラーパワーウインド

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S スズキ36か月ディーラー保証

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD 純正CDオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルト 660 G II MODESTパオ仕様 1年間10000km保証付

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 L 前後ブレーキサポート・ハイビームアシスト

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ ETC ドラレコ

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 禁煙 機関ノーマル 5速マニュアル

    本体価格
    69.9万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ワイヤレスキー CD 記録簿

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

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    105.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

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    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X パワーウィンドウ ローダウン キーレス

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD/純正オーディオ/CD/ETC/DAC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    55.7万円

関東
847
75.6万円
関西
434
71.1万円
東海
423
68万円
北海道
260
73.9万円
九州
570
66万円
東北
383
73.3万円
北陸・甲信越
336
71.9万円
中国
251
73.8万円
四国
158
62.5万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
8
85.2万円
東海
3
83.8万円
北海道
6
85.9万円
九州
1
86万円
東北
2
110.9万円
北陸・甲信越
2
107.6万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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アルトとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ラッシュ
94.4万円161.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
657~658 排気量(cc) 1495
46~49 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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