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アルトとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  ラッシュ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 53.2万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
3687 中古車掲載台数 34
  • スズキ アルト 660 F 5速MT 9150キロ ローダウン 社外15AW

    本体価格
    71万円

  • スズキ アルト L 衝突軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    107万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 シートヒーター・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ アルト 660 E II 

    本体価格
    12万円

  • スズキ アルト 660 E 5速ミッション 禁煙車 検R6.11月

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 A 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 届出済未使用車/2型

    本体価格
    111万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能

    本体価格
    86万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト ナビ TV Bカメラ ETC レカロ ドラレコ

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ アルト 660 X ナビ TV ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    41.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X カロッツェリアCD・AUX キーフリーシステム

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 横滑り防止装置 CDチューナー

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    72万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MTナビTVワンオーナー記録簿付きETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD/純正オーディオ/CD/ETC/DAC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正ナビ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    42.1万円

関東
847
75.8万円
関西
437
71.4万円
東海
424
68.7万円
北海道
265
73.8万円
九州
573
65.8万円
東北
387
73.7万円
北陸・甲信越
339
71.6万円
中国
258
73.3万円
四国
157
62.8万円
地域別台数
関東
9
89万円
関西
8
84.5万円
東海
3
83.8万円
北海道
6
82.9万円
九州
1
86万円
東北
2
110.9万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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アルトとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ラッシュ
94.4万円161.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
657~658 排気量(cc) 1495
46~49 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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