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ビートとアルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   スズキ  アルト
VS
48万円~368万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 2.9万円~270万円
アルトの相場表を見る
124台 中古車掲載台数 4345台
  • ホンダ ビート 660 30年間1オーナー所有 30年分整備記録簿 交換明細有ボルクレーシングアルミ フロント14リア15インチ MOMOステアリング  5次元マフラー 禁煙 スペアキー2本 ETC

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    222.2万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ビート 660 9685km 記録簿 タイミングベルト交換済 社外マフラー 社外エキマニ・触媒 リアガラス スカイサウンドコンポ ETC ブルートゥース

    本体価格
    270万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    261.5万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT ETC 社外14インチアルミ 社外シフトノブ Pivotタコメーター クスコ車高調 ショールーム保管

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン無し

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ ビート 660 走行3.9万km/純正状態/タイベル交換済/車検有/ETC付き

    本体価格
    231.1万円

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  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル 純正CDオーディオ パワーウインド

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    170.3万円

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    本体価格
    34.2万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD ナビ付き スチールホイール ハロゲンヘッドランプ オートライト シートヒーター イモビライザー SRSエアバック マニュアルエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ L オーディオ キーレス  CD ETC ドアバイザー

    本体価格
    22.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ ETC シートヒーター 横滑り抑制機能 アイドリングストップ キーレスキー マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザー パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 L 車検R10年5月 キーレス 衝突被害軽減

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X スズキコネクト対応通信機装着車 LEDヘッドランプ デュアルセンサーブレーキサポートII オートエアコン USBソケット 14インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 

    本体価格
    55.6万円

関東
35台
148.2万円
関西
36台
138.2万円
東海
12台
145.5万円
北海道
3台
194.4万円
九州
14台
133.7万円
東北
1台
222.2万円
北陸・甲信越
4台
142.2万円
中国
11台
127.8万円
四国
8台
118.4万円
地域別台数
関東
985台
75.9万円
関西
559台
74.7万円
東海
489台
76.5万円
北海道
318台
80.4万円
九州
604台
74.4万円
東北
531台
77.7万円
北陸・甲信越
370台
81.6万円
中国
318台
75.4万円
四国
171台
71.4万円

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ホンダ  ビート   スズキ  アルト
138.8万円 新車時価格 94.4万円~170万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
656 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 46~49
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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