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ビートとアルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   スズキ  アルト
VS
49万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 2.9万円270万円
アルトの相場表を見る
136 中古車掲載台数 4279
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 幌 走行78000km RacingSPARCO(F13・R14インチ)AW MOMOステ タイベル交換済 純正マフラー エアコン付 パワステ パワーウインドウ 記録簿24枚

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ビート 660 ナビ TV PW マニュアルエアコン カセット 外品3インチ14インチホイル

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装済み 5速MT車 禁煙車 エアコン PW フォグ 革調シートカバー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 幌 新品

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ ビート 660 無限H-TOP 無限エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード・社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外オーディオ・マフラー・シートカバー・ドラレコ

    本体価格
    120.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルト 660 L 4WD 360度カメラ映像ショールーム動画車検令和10年7月エネジャージ社外13インチアルミノーマル14インチアルミスタットレスキーレスアイドリングストップ純正CDデッキ付禁煙車

    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキサポートII アイドリングストップ スマートキーレス プッシュスタート オーディオレス LEDヘッドランプ ハイビームアシスト アルミホイール

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ブルートゥース対応フルセグナビ MTモード パドルシフト ETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ スマートキー HIDオートヘッドライト シートヒーター ステアリモコン プッシュスタート

    本体価格
    60.4万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト キーレス 後席5面ガラスフィルム貼付

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    91.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD オートライト /シートヒーター /オートエアコン/ 禁煙車 /スズキセーフティーサポート /アイドリングストップ /衝突安全ボディ

    本体価格
    130万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD カーナビ アイドリングストップ 4WD キーレスエントリー 横滑り防止装置 前席シートヒーター マニュアルエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング パンク修理キット ジャッキ シュガーソケット

    本体価格
    61.2万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
36
132.5万円
関西
30
139.9万円
東海
16
138.7万円
北海道
5
125.2万円
九州
21
121万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
127.8万円
中国
12
129.6万円
四国
9
111.7万円
地域別台数
関東
957
74.6万円
関西
501
69.5万円
東海
467
75.8万円
北海道
343
79.4万円
九州
549
74.8万円
東北
536
75.1万円
北陸・甲信越
440
77.8万円
中国
319
74.2万円
四国
167
71.8万円

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ホンダ  ビート   スズキ  アルト
138.8万円 新車時価格 94.4万円170万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
656 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 46~49
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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