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ビートとアルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   スズキ  アルト
VS
35万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
133 中古車掲載台数 4367
  • ホンダ ビート 660 社外マフラー・社外アルミホイール

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 無限仕様 エアロ アルミ ローダウン

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ビート 660 MOMOステアリング 純正オーディオ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ ビート 660 アルミホイール ブリジストンZART-2 禁煙車 ZOOMダウンサス 社外マフラー 純正OPトランクキャリア デジタルミラー フロントカメラ リアカメラ付き

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン無し

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー様直接仕入れ・純正OPホイール&リアスポイラー・同色全塗装済み・平成6年ー令和2年記録簿付き

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ ビート 660 ETC フルバケ 車高調 社外アルミ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 全方位モニター付 コネクト対応車 スズキセーフティサポート アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    122万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 社外ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ スマートキー HID 純正レカロシート モンスタースポーツダウンサス ブリッツセンター出しマフラー レーダーブレーキサポート

    本体価格
    73万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    74万円

  • スズキ アルト 660 X ディスプレイオーディオ/ETC/シートヒーター付/HIDヘッドランプ/禁煙車/セーフティーサポート付/車検2年整備付

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L CarsOsaka:F1794

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター ETC 社外AW

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ スズキコネクト装着車 LEDヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    141万円

  • スズキ アルト 660 F 弊社下取り車両 CD/ラジオデッキ リモコンキー 集中ドアロック パワーウインドー パワーステアリング 禁煙車 スズキ認定中

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラPKG・スズキコネクト対応通信機装着車 4WD 全方位モニタ用カメラパック&スズキセーフティサポート

    本体価格
    162万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 1年保証 修復無 衝突軽減 リフトアップ

    本体価格
    69万円

関東
35
133.1万円
関西
30
141.2万円
東海
16
137.7万円
北海道
4
139.2万円
九州
22
122.4万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
5
127.4万円
中国
10
140.8万円
四国
9
107.3万円
地域別台数
関東
1017
76.7万円
関西
499
72.4万円
東海
506
72.6万円
北海道
323
79.3万円
九州
552
69.2万円
東北
534
72.2万円
北陸・甲信越
442
73.6万円
中国
326
73.6万円
四国
168
74.7万円

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ビートとアルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   スズキ  アルト
138.8万円 新車時価格 94.4万円170万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
656 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 46~49
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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