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アルトとミニカエコノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  ミニカエコノ
VS
3.8万円~270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 49万円~88万円
ミニカエコノの相場表を見る
4299台 中古車掲載台数 2台
  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 エネチャージ タイミングチェーン 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 シートヒーター 純正セキュリティアラーム ヘッドライトレベライザー ABS キーレス パワーウインドウ UVカットガラス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L CDデッキ・シートヒーター・アイドリングストップ・キーレス・社外アルミ13インチ・ABS

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 1年保証 修復無 衝突軽減 リフトアップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X シートヒーター スマートキー LEDライト コーナーセンサー LEDライト 純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ アルト 660 A 

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートヒーター セキュリティアラーム 横滑り防止機能 オートエアコン

    本体価格
    121万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 全方位カメラ付き スズキコネクト装着車

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー 横滑り防止機能 アイドリングストップ セキュリティアラーム シートヒーター マニュアルエアコン パワーウインドウ ハロゲンヘッドライト 保証あり

    本体価格
    16.3万円

  • スズキ アルト 660 G II ETC アルミホイール キーレス

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 鑑定書付き修復歴無し車 アイドリングストップ CDオーディオ ETC スマートキー シートヒーター 車検令和9年7月 走行距離23280Km 1年距離無制限保証 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    45.9万円

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  • 三菱 ミニカエコノ エコノ 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニカエコノ 550 マリエ 4速 水冷二気筒バルカン2エンジン

    本体価格
    88万円

関東
987台
74.6万円
関西
544台
74.4万円
東海
491台
76.9万円
北海道
310台
79.3万円
九州
595台
73.8万円
東北
528台
76.9万円
北陸・甲信越
367台
81.5万円
中国
311台
76.8万円
四国
166台
73.6万円
地域別台数
関東
1台
88万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
49万円
中国
0台
---
四国
0台
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アルトとミニカエコノのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ミニカエコノ
94.4万円~170万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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