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アルトラパンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ダイハツ  MAX
VS
4.9万円~209万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 4.5万円~60万円
MAXの相場表を見る
6341台 中古車掲載台数 15台
  • スズキ アルトラパン 660 S 禁煙車 純正メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム Bluetoothフルセグ シートヒーター HIDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    61.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 14インチ WエアB ABS スマートキー プッシュスタート メモリーナビ CD ワンセグTV 3点ウッドパネル ベンチシート プライバシーガラス タイミングチェーン レベライザー  走行67000キロ 取説記録簿

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS キーレス パワステ

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルトラパン 660 L SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー ETC Bluetooth CD 地デジ 横滑り防止機能

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー プッシュスタート シートリフター 電格ミラー タイミングチェーン ウインカーミラー ベンチシート CDプレイヤー オートマ パワーウインドウ パワステ 室内クリーニング済み

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 ハイブリッド L フルホイールキャップ プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    146万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 ハイブリッド X Dオーディオ 全方位カメラ付 走行3300km

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    160.2万円

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    本体価格
    4.5万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

関東
1343台
84.1万円
関西
768台
91.7万円
東海
991台
96.2万円
北海道
318台
97.2万円
九州
919台
88.9万円
東北
566台
97.8万円
北陸・甲信越
592台
93.6万円
中国
516台
86.6万円
四国
328台
92.8万円
地域別台数
関東
2台
14.3万円
関西
4台
27.8万円
東海
3台
37.7万円
北海道
1台
55万円
九州
2台
31.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
20.6万円
四国
0台
---

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アルトラパンとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  MAX
107.8万円~186.9万円 新車時価格 81.8万円~156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
49~52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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