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アルトラパンとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   フェラーリ  プロサングエ
VS
1.8万円200.6万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
5847 中古車掲載台数 18
  • スズキ アルトラパン LC 660 L 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 前席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 純正CD キーフリー ベンチシート ABS

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ドライブレコーダー バックカメラ 衝突被

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 純正ナビ 全方位カメラ レーダーブレーキサポート シートヒーター アイドリングストップ ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    68.3万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 ハイブリッド X ワンオーナー ナビ 全方位モニター ETC シートヒーター Pセンサー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 社外ナビ ワンセグTV ETC 電動格納ミラー スマートキー HIDヘッドライト 純正14インチAW

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 全方位カメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    148万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車 セーフティサポート 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン プライバシーガラス 盗難防止システム

    本体価格
    156.8万円

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    本体価格
    7780万円

関東
1218
73.1万円
関西
753
81.3万円
東海
851
85.9万円
北海道
341
84.1万円
九州
917
78.2万円
東北
485
85.8万円
北陸・甲信越
518
84.4万円
中国
501
77.4万円
四国
263
75.2万円
地域別台数
関東
8
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
1
8900万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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アルトラパンとプロサングエのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  プロサングエ
107.8万円186.9万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
657~658 排気量(cc) 6496
49~52 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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