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アルトラパンとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  アンフィニRX-7
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 280万円831.3万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
5525 中古車掲載台数 23
  • スズキ アルトラパン 660 G ETC・スマートキー2個・プッシュスタート・タイミングチェーンエンジン・純正オーディオ・ドアバイザー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD Bカメラ USBオーディオ TV SDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD ツートン色1オーナーSDナビBluetoothTV

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減システム シートヒーター 地域限定車両

    本体価格
    118.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 運転席シートヒーター スマートキー 純正CDデッキ 禁煙

    本体価格
    51.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキー シートヒーター

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション ケンウッドメモリーナビ・ワンセグ・AUX・アイドリングストップ・シートヒーター・革巻きハンドル・純正14AW・ドライブレコーダー・スマートキー・プッシュスタート・ETC・純正フロアマット&ドアバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ディスプレイオーディオ ETC オートライト オートエアコン 車線逸脱警報 純正AW フルセグ

    本体価格
    149.6万円

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    本体価格
    436万円

関東
1143
73.3万円
関西
740
86.8万円
東海
807
86.9万円
北海道
321
85万円
九州
849
78.7万円
東北
444
89.2万円
北陸・甲信越
479
85.4万円
中国
485
80.8万円
四国
257
75.2万円
地域別台数
関東
4
651.4万円
関西
3
524.3万円
東海
4
339.4万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
1
462万円
中国
9
568.9万円
四国
0
---

アルトラパンの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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アルトラパンとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  アンフィニRX-7
107.8万円186.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~52 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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