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アルトラパンとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   マツダ  ユーノス800
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
5411 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション スマートキー ビルトインE

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ・TV・ETC・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン X 走行5.3万km 車検整備付 14インチ純正アルミ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電格ミラー

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G インダッシュナビ CD 走行72000キロ タイミングチェーン スマートキー&プッシュスタート ドアバイザー ホイールキャップ プライバシーガラス パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS 修復歴無し

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD スマートキー エンジンスターター シートヒーター CDオーディオ ドラレコ付き タイベル交換不要車

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL 

    本体価格
    21.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス800 2.5 25F ワンオーナー車/2桁33ナンバー

    本体価格
    68万円

  • マツダ ユーノス800 ミレーニア E-TA5P

    本体価格
    117.6万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS オートライト HDDナビ CD&DVD フルセグTV バックカメラ 運転席パワーシート 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS 3.3万キロ・33ナンバー 純正

    本体価格
    148.8万円

関東
1128
73.4万円
関西
710
85.5万円
東海
805
88万円
北海道
310
86.2万円
九州
826
77.4万円
東北
435
90.4万円
北陸・甲信越
467
86万円
中国
476
81.7万円
四国
254
75.6万円
地域別台数
関東
1
117.6万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
---

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スズキ  アルトラパン   マツダ  ユーノス800
107.8万円186.9万円 新車時価格 246万円386万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
657~658 排気量(cc) 2254~2496
49~52 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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