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アルトラパンと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと100シリーズの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ローバー  100シリーズ
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
5321 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 純正CDチューナー シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトラパン 660 S レーダーブレーキサポート ワンオーナー Bluetooth ベンチシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 禁煙車 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト オートエアコン アイドリングストップ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ アルトラパン L 5型 全方位カメラパッケージ オーデ スズキ認定中古車

    本体価格
    134万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 車高調 社外マフラー 15インチアルミ

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 車線逸脱警報 標識認識機能 アイドリングストップ 運転席シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー キーレスプッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD シートヒーター 純正CDチューナー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトラパン X 5型 試乗車アップ ディスプレイオー 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
1121
74.7万円
関西
692
87.5万円
東海
825
90.3万円
北海道
300
85.1万円
九州
812
78.5万円
東北
426
92.6万円
北陸・甲信越
440
85.3万円
中国
471
82.3万円
四国
234
78.4万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アルトラパンの中古車を探す

100シリーズの中古車を探す

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アルトラパンと100シリーズのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ローバー  100シリーズ
107.8万円186.9万円 新車時価格 149万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
657~658 排気量(cc) 1396
49~52 最高出力(馬力) 75~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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