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アルトラパンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 7.6万円40万円
スプラッシュの相場表を見る
5652 中古車掲載台数 37
  • スズキ アルトラパン 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X (禁煙車)

    本体価格
    13万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 7V型ナビ ドラレコ スマートキー合皮シート

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 禁煙車Bluetoothフルセグナビ全方位カメラ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正CD スマートキー Pスタート AW

    本体価格
    105.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    133.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ アルトラパン G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    10万円

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    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    40万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

関東
1198
79.2万円
関西
698
81.1万円
東海
810
82万円
北海道
278
85.6万円
九州
960
77.9万円
東北
455
83万円
北陸・甲信越
485
89.6万円
中国
451
84万円
四国
317
79.3万円
地域別台数
関東
12
25.6万円
関西
6
16.5万円
東海
6
24.4万円
北海道
0
---
九州
5
21.8万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
1
40万円
四国
2
37.1万円

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アルトラパンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スズキ  スプラッシュ
107.8万円172.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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