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アルトラパンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
1万円193万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
5706 中古車掲載台数 156
  • スズキ アルトラパン 660 G 1年保証付 外ナビTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 誤発進抑制機能 シートヒーター ナノイーX

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 社外SDナビ ETC シートヒーター スペアキー

    本体価格
    155万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ 代車UP

    本体価格
    163万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ フルセグTV ベンチシート ABS

    本体価格
    41万円

  • スズキ アルトラパン 660 X リミテッド ナビ TV

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルトラパン 660 ターボ 4WD 社外マフラー社外ステアリング社外エアクリ

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 社外ナビ ETC CD TV スマートキー

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ アルトラパン G  2年車検電動格納ミラープッシュスタート G  2年車検電動格納ミラープッシュスタート

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    86.2万円

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    94.8万円

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    本体価格
    111.1万円

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    本体価格
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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ バックモニター ナノイーAC

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    127万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・フルセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    88万円

関東
1186
78.9万円
関西
678
82万円
東海
780
82.6万円
北海道
301
87.2万円
九州
983
77万円
東北
497
82.8万円
北陸・甲信越
508
89.5万円
中国
469
83.5万円
四国
304
79.2万円
地域別台数
関東
51
116.4万円
関西
15
114.5万円
東海
22
114.9万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.7万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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アルトラパンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  カムリハイブリッド
107.8万円172.4万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
52 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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