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カムリハイブリッドとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  クラウンワゴン
VS
60万円239.8万円
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中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
151 中古車掲載台数 49
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビTVBカメラ ETC Dレコ 禁煙

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ HV Gパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビBカメラ HIDライト

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/HDD社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 18アルミ禁煙車ナビBカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ バックモニター ナノイーAC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ GAW禁煙地デジナビETCクルコン障害物センサ

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
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    159万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート コラム 1JZ 埼玉県 久喜市

    本体価格
    127.1万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 後期 サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 走行38800km・ENKEI15AW・サンルーフ

    本体価格
    221.9万円

関東
49
117.1万円
関西
10
104.7万円
東海
28
115.3万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.7万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円
地域別台数
関東
23
153.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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カムリハイブリッドとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  クラウンワゴン
304万円402.8万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
2493 排気量(cc) 1988~2491
160 最高出力(馬力) 94~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
26.5km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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