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エスクードとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   ルノー  トゥインゴ
VS
54.9万円300万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
225 中古車掲載台数 196
  • スズキ エスクード 1.5 4WD ナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    234万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ハイブリッド 8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    253万円

  • スズキ エスクード 1.6 ハードトップ GリミテッドIII 4WD ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    168万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 禁煙車 8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    263.1万円

  • スズキ エスクード 1.5 3型 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    250万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ドラレコ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート LED

    本体価格
    268.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD フルセグナビ/Bカメラ/ETC/温熱シート

    本体価格
    163万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 

    本体価格
    112万円

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  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ Bt対応フルセグナビバックカメラ担当浅倉

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    360万円

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    本体価格
    285.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT (外マフラー&Dサス/純正DA/Bカメラ)

    本体価格
    189.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ AppleCarPlay 1オーナー クルコン 禁煙車

    本体価格
    211.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン バックソナー ETC

    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ S AVディスプレー Bソナー ドラレコ ETC AW

    本体価格
    166万円

  • ルノー トゥインゴ ターボ車 記録簿 

    本体価格
    94万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン  ETC ドラレコ リアセンサー

    本体価格
    93万円

関東
57
190.6万円
関西
22
210.5万円
東海
27
163.8万円
北海道
28
169.4万円
九州
26
216.3万円
東北
21
189.5万円
北陸・甲信越
28
185.1万円
中国
8
218.8万円
四国
8
127.5万円
地域別台数
関東
67
165.7万円
関西
42
171.1万円
東海
37
170.3万円
北海道
0
---
九州
17
138.5万円
東北
11
121.5万円
北陸・甲信越
7
176.7万円
中国
15
154.8万円
四国
0
---

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エスクードとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ルノー  トゥインゴ
212.8万円297万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1371~2393 排気量(cc) 897~998
101~166 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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