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インプレッサスポーツとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  エスクード
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 39万円300万円
エスクードの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 217
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    57.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    140.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight SDナビ Rカメラ E 

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ Bカメ ETC フルセグ スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD BlueToothオーディオ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー/アイサイト

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    73.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ バックカメラ 走行7800キロ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD ナビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    196.9万円

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  • スズキ エスクード 1.6 ハードトップ ヘリーハンセン リミテッド 4WD ハードトップ 背面タイヤ 特別仕様車

    本体価格
    229万円

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    159.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    100万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD フルセグナビ/Bカメラ/ETC/温熱シート

    本体価格
    163万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD HYBRID LED オールグリップ

    本体価格
    268.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ロングラン保証 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    207万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 8インチナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 純正8インチナビ

    本体価格
    149万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 社外8インチナビ・TV ドラレコ ETC

    本体価格
    248.2万円

関東
336
104.4万円
関西
130
119.3万円
東海
132
110.4万円
北海道
115
106.2万円
九州
91
105.9万円
東北
150
114.4万円
北陸・甲信越
125
108.3万円
中国
50
113.7万円
四国
21
118.7万円
地域別台数
関東
61
181.7万円
関西
21
180.2万円
東海
22
189.2万円
北海道
26
168.1万円
九州
22
227.1万円
東北
20
194.4万円
北陸・甲信越
27
204.2万円
中国
10
208.6万円
四国
8
132.3万円

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インプレッサスポーツとエスクードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スズキ  エスクード
192.2万円295.9万円 新車時価格 212.8万円297万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
1599~1995 排気量(cc) 1371~2393
115~154 最高出力(馬力) 101~166
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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