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エブリイとR8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アウディ  R8
VS
1円399.8万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 628万円13800万円
R8の相場表を見る
3667 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ フレンチバス仕様 両側スライド

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイ Jリミテッド ターボ ディスプレイオーディオ バックカメラ ET

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 登録済未使用車 CVT パワーウインドウ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビ TEIN車高調 GPSレーダー リアヒーター Pivotスロットルコントローラー リアスポイラー オーバーヘッドコンソール フロントリップ 社外マフラー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 社外15AW LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワーゲンバス仕様・ルーフバイザー付・キッチンカーライトキャンピングベース車

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド4WD リフトアップ ハードカ 

    本体価格
    246万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車中泊仕様 NEXTCAMPER LIMITED ベッドキット サブバッテリー 走行充電 LEDイルミ ルーフキャリア ストラーダナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 5AGS車 2nd発進・ストラーダナビ・フルセグTV・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・左右ヘッドライト新品L・EDライト

    本体価格
    43.8万円

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    1298万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

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    678万円

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    本体価格
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    本体価格
    2399.9万円

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    本体価格
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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6速マニュアルシフト 右ハンドル マグネティックライド ディーラー車 ユーザー様買取車輌 LEDヘッドライト シートヒーター レザーパッケージ レッドナッパレザー

    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    868万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 本革茶シート カーボンサイドP バックC

    本体価格
    752万円

関東
1008
98.7万円
関西
580
100.6万円
東海
414
96.5万円
北海道
184
127.8万円
九州
504
100.1万円
東北
344
115.7万円
北陸・甲信越
244
103.5万円
中国
256
102万円
四国
133
106.1万円
地域別台数
関東
9
1405.7万円
関西
3
1758.3万円
東海
9
2659.9万円
北海道
1
678万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
2399.9万円

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エブリイとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  R8
92.3万円213.3万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
46~64 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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