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エブリイとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
1円428万円
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中古車相場 58.5万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
4067 中古車掲載台数 21
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオバックカメラETC付

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ JOIN DA64V 5型 2WD 5M 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キャンピング仕様

    本体価格
    240万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア 5速マニュアル車

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MT 修復歴無 キーレス 全席PW  電格ミラー

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイ V PC ETC エアコンパワステ 両側スライド 

    本体価格
    80.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    58.5万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    129万円

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    78万円

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    本体価格
    138.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 車検R9年5月まで/タイヤ・バッテリー新品

    本体価格
    121万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
1116
102.7万円
関西
631
103.4万円
東海
468
103万円
北海道
165
108.9万円
九州
633
99万円
東北
360
118.6万円
北陸・甲信越
268
108.6万円
中国
252
103.5万円
四国
174
100.3万円
地域別台数
関東
10
145.5万円
関西
1
138.9万円
東海
5
140.7万円
北海道
1
149万円
九州
1
160万円
東北
1
127.4万円
北陸・甲信越
2
128.9万円
中国
0
---
四国
0
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エブリイの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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エブリイとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
92.3万円181.9万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
46~64 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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