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エブリイとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 50万円238万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
4127 中古車掲載台数 17
  • スズキ エブリイ V PC 

    本体価格
    39.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ/バックカメラ付

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ ジョイン HR 

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 スズキ認定中古車

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 1年保証 ETC 両側スライドドア 純正ラジオ ラバーマット

    本体価格
    81.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側電動 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ スズキセーフティサポート パワーウィンドウ シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

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    75万円

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    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    138万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 黒革エアシート 後席モニター 障害物ソナー ETC サイド・バックカメラ 電動リアゲート シートクーラー シートヒーター タイミングチェーン

    本体価格
    135万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    178万円

関東
1159
98.3万円
関西
632
100.5万円
東海
441
102.8万円
北海道
186
112万円
九州
606
99.5万円
東北
357
117.7万円
北陸・甲信越
282
103.7万円
中国
274
99.9万円
四国
190
99.3万円
地域別台数
関東
11
135.1万円
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
2
99.5万円
九州
1
138万円
東北
1
129.8万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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エブリイとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
92.3万円181.9万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
46~64 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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