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エブリイとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
4044 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 走行69000キロ

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ Bカメラ LED

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 前方後方衝突軽減システム

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ エブリイ PC CVT 

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ Bluetooth対応ナビ/フルセグTV/キーレス

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    97万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD ラジオ/スライドドア/タイミングチェーン

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    152万円

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    148万円

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    75万円

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    160万円

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    本体価格
    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

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    188万円

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    本体価格
    95万円

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    149万円

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    本体価格
    65万円

関東
1111
100.6万円
関西
661
104万円
東海
472
105.5万円
北海道
183
111.3万円
九州
579
99.5万円
東北
376
121.1万円
北陸・甲信越
237
104.9万円
中国
266
95.1万円
四国
159
104.4万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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エブリイとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
92.3万円181.9万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
46~64 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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