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エブリイとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
4013 中古車掲載台数 22
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス・パワーウィンドウ・AC・スライド

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ギブソン ローダウン仕様

    本体価格
    218万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側電動SD Bカメラ付DO

    本体価格
    184万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD スタットレスタイヤ付ホイル付

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ナビ付き

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5MT修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車中泊 ポータブル電源 キャンピングカー

    本体価格
    253.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5速/キーレス/フル装備

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ エブリィV PA 

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    398.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    319万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ・1年保証・AppleCarPlay対応・革シート

    本体価格
    299万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマR 茶革 BOSE Dインナー 360度カメ

    本体価格
    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ワンオーナー CUE統合ナビ フルセグ

    本体価格
    348万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ナビ ETC HUD サンルーフ BOSE 限定車

    本体価格
    349万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車/ヒータークーラー/ETC

    本体価格
    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 カメラ ドラレコ

    本体価格
    258万円

関東
1110
102.4万円
関西
649
104.1万円
東海
451
106万円
北海道
166
113.6万円
九州
595
101.3万円
東北
390
120.7万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
261
97.3万円
四国
153
104万円
地域別台数
関東
7
315.1万円
関西
5
321.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
351.6万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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エブリイとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   キャデラック  XT5クロスオーバー
92.3万円181.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
46~64 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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