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エブリイと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フェラーリ  488スパイダー
VS
9万円400万円
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中古車相場 2832万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
4035 中古車掲載台数 47
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 純正FM/

    本体価格
    17万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車中泊仕様 両側パワースライドドア

    本体価格
    207.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC 純正オーディオ 12インチ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ワンオーナー・ラジオプレイヤー

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リフトアップ!5速ミッション!車検整備付

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 両側電動スライドドア/プッシュスタート

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LED

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4ナンバー貨物 5MT キーレス PW

    本体価格
    9万円

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    3580万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンExt&Int/OP732

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT リフター カーボン LEDハンドル 純正20AW

    本体価格
    3612万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフティング OPチタン OPカーボン

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT スペシャルカラー/LEDステアリング/JBL

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ツートンボディ LEDステア デイトナシート

    本体価格
    3298万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDハンドル 特注ブリリアント

    本体価格
    3680万円

関東
1116
100.4万円
関西
647
103.7万円
東海
475
104.6万円
北海道
184
111万円
九州
576
99.6万円
東北
374
120.9万円
北陸・甲信越
238
105.5万円
中国
266
95.1万円
四国
159
104.4万円
地域別台数
関東
11
3655.1万円
関西
13
3343.7万円
東海
13
3455万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3158.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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488スパイダーの中古車を探す

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エブリイと488スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  488スパイダー
92.3万円181.9万円 新車時価格 3450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
658 排気量(cc) 3902
46~64 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエブリイの中古車は4035台、488スパイダーの中古車は47台掲載しています。
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