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エブリイとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
4057 中古車掲載台数 25
  • スズキ エブリイ ジョイン ハイルーフリフトアップMTタイヤ 

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD BT接続 Fセグナビ ETC Dレコ USBポート

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バックカメラ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ エブリイ バン PAリミテッド ETC/AM・FMラジオ(スピーカー内蔵)

    本体価格
    86万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD オリジナル車中泊仕様車 新品家具付き

    本体価格
    93万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キャンピング仕様インバータ給水タンク

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ クラッチ板新品交換済 ケンウッドナビ

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD レーダーブレーキサポート搭載車・キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ スズキ保証付 6型 BカメラDSオーディオ

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 福祉車両

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 1 2007 / Rosso Ferrari

    本体価格
    7900万円

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    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD LED付カーボンファイバー製ドライバ-ゾ-ン

    本体価格
    6530万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 新車保証継承RossoCorsaフロントリフター

    本体価格
    7450万円

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    本体価格
    6598万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Rosso TRS / Rosso Ferrari

    本体価格
    7600万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD GrigioAbuDhabi/Bordeaux

    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Bianco Cervino/Rosso Ferrari

    本体価格
    7200万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    応談

関東
1105
100.6万円
関西
673
104.5万円
東海
466
105.5万円
北海道
185
111万円
九州
587
99.7万円
東北
381
120.1万円
北陸・甲信越
236
104.4万円
中国
264
96.1万円
四国
160
101.7万円
地域別台数
関東
10
7174.4万円
関西
9
6541.4万円
東海
3
7136.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6225万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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エブリイとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  SF90スパイダー
92.3万円181.9万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
46~64 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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