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エブリイとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとインテグラセダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  インテグラセダン
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
4193 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 3AT 社外CDオーディオ ETC エアコン パワステ 両側スライドドア ユーザー買取車 社外アルミホイール

    本体価格
    45.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    65.3万円

  • スズキ エブリイ PA 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ バックカメラ スズキセーフティーサポート ハイルーフ コーナーセンサー アイドリングストップ 車線逸脱警告 キーレス エアコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    131.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD EAREAキッチンカーキット搭載

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 1年保証付 走行15千km ETC ミラー型前後ドライブレコーダー 純正オーディオ ラジオ 社外12インチアルミホイール 両側スライドドア オーバーヘッドコンソール エアコン 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制 車線逸脱警報 リヤパーキングセンサー ハイビームアシスト 両側スライドドア オーバーヘッドシェルフ キーレス ラジオ USB パワーウインドウ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX サンルーフ 社外15インチアルミ 車高調 修復歴無

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    179.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

関東
1187
101.8万円
関西
687
106.5万円
東海
462
107.6万円
北海道
212
120万円
九州
610
99.1万円
東北
339
119.4万円
北陸・甲信越
266
111.4万円
中国
280
101.1万円
四国
150
107.6万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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エブリイとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  インテグラセダン
92.3万円199万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
46~64 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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