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エブリイとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 200万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
4013 中古車掲載台数 12
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 純正オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ サポカー CDチューナーETC

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突軽減B コ-ナ-センサ- USBチャ-ジャ-

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    98.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン付

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 サポカー 障害物センサー

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    23.9万円

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    298万円

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    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュ革 サンルーフ サイドステップ

    本体価格
    220万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE プレミアム エディション 4WD 40台限定/1オ-ナ-/ステアリングH/Sidestep/

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    398万円

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    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ黒革サイドステップ純ナビBカメ

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キャリア ブロックタイヤ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    230万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

関東
1110
102.4万円
関西
649
104.1万円
東海
451
106万円
北海道
166
113.6万円
九州
595
101.3万円
東北
390
120.7万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
261
97.3万円
四国
153
104万円
地域別台数
関東
8
270.5万円
関西
2
413万円
東海
1
204.8万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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エブリイとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ランドローバー  ディスカバリー4
92.3万円181.9万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
658 排気量(cc) 4999
46~64 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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