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エブリイとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 19.9万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
4150 中古車掲載台数 150
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ベットキット ルーフラック 車中泊仕様

    本体価格
    188.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 禁煙車 衝突軽減システム ETC 電動格納ドアミラー キーレスエントリーシステム パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ PCハイルーフフロントパワーウインドウ

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 両側スライド ETC ナビ TV

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 禁煙車 両側スライドドア エアコン 12インチアルミホイール ヘッドレベライザー パワーウィンドウ ラジオ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 走行34800KM/フロントパワーウィンドウ付/

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD オプション7点付き メモリーナビ7インチフルセグTV Bカメラ ETC1.0 ドラレコフロント ボディーコート 純正マット ドアバイザー Jリミテッド 両側パワースライドドア LEDライト

    本体価格
    214.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済み未使用車・CVTミッション

    本体価格
    126.9万円

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    38万円

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    本体価格
    47.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 

    本体価格
    235万円

関東
1173
102万円
関西
693
107.2万円
東海
467
107.2万円
北海道
215
120.9万円
九州
597
99.9万円
東北
326
120万円
北陸・甲信越
253
112.1万円
中国
280
101.9万円
四国
146
108.3万円
地域別台数
関東
73
123.2万円
関西
16
107.5万円
東海
14
170.6万円
北海道
4
55.4万円
九州
19
136.1万円
東北
8
95.3万円
北陸・甲信越
7
142.1万円
中国
5
121.5万円
四国
4
99.7万円

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エブリイとSLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
92.3万円199万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
46~64 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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