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エブリイとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ミストラル
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 69.9万円159万円
ミストラルの相場表を見る
3993 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突軽減 クリソナ HID 両側スライド 禁煙

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD ラジオ/スライドドア/タイミングチェーン

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 走行37000キロ ドラレコ ETC

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 1インチリフト fusionカスタム

    本体価格
    238万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 荷室マット新品交換済み・1年保証付

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD キャンピング 車中泊 ETC

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車(6型エブリィバン・4AT)

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4速オートマ/キーレス/CDラジオ/フイルム

    本体価格
    65.8万円

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  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 日産 ミストラル 4WD タイプX 4WD タイプX

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 車検令和7年12月3日4WDターボ車

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行25000キロ 修復歴無し

    本体価格
    159万円

関東
1108
102.3万円
関西
638
104.6万円
東海
453
105.9万円
北海道
164
114.9万円
九州
586
100.9万円
東北
395
120.7万円
北陸・甲信越
237
108.6万円
中国
257
97.3万円
四国
155
103.1万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
69.9万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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エブリイとミストラルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ミストラル
92.3万円181.9万円 新車時価格 229万円279万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
658 排気量(cc) 2663
46~64 最高出力(馬力) 100~130
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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