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エブリイとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  レガシィランカスター
VS
35円385万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 35万円118万円
レガシィランカスターの相場表を見る
3853 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ JOIN リトルDコンプリート

    本体価格
    202万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    210.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ DCBS

    本体価格
    127万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス セーフティサポート HID

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 LEDライト USBソケット

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ETC2.0 キーレス パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートマ 両側スライドドア エアコン

    本体価格
    43.9万円

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  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアル車 4WD パワーシート

    本体価格
    118万円

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    49.9万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 1オーナー車・水平対向6気筒・後期D型

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 走行5/5万k 修復歴無 第三者機関検査済

    本体価格
    79.2万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 6気筒3000cc/マッキントッシュMD/C型

    本体価格
    65万円

関東
1030
91.2万円
関西
627
97.2万円
東海
444
92.1万円
北海道
148
117.2万円
九州
562
88.4万円
東北
379
120.7万円
北陸・甲信越
270
100.5万円
中国
235
100.1万円
四国
158
95.5万円
地域別台数
関東
2
60.5万円
関西
2
93万円
東海
1
79.2万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  レガシィランカスター
92.3万円181.9万円 新車時価格 260万円348万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
658 排気量(cc) 2457~2999
46~64 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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