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ジムニーとエブリイを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエブリイの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  エブリイ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 4006
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT リフトアップ社外パーツ点検整備付

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リフトUP公認済/16アルミMTタイヤLEDテール

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リフトアップ 社外マフラー キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 受注生産モデル ワンオーナー オートマ

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外オーディオ ETC エアコン フォグ

    本体価格
    46万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外マフラー 社外メーター

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー XL 2型 ナビ ETC バックカメラ 

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 自社新規フルカスタム 全塗装済 リフトUP

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 走行5KM/ASV/キーレスエントリー

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/ETC/ABS/エアバッグ

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    141.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 走行69000キロ

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ スズキセ-フティ-サポ-トCVTオ-トマチック

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD CVT ターボ

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124万円

関東
1226
151万円
関西
642
176.9万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
730
151.2万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
387
163.4万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
1116
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
167
114.2万円
九州
589
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
235
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円

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ジムニーとエブリイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  エブリイ
145.8万円200.2万円 新車時価格 92.3万円181.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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