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ランドクルーザー80とジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   スズキ  ジムニー
VS
119.9万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
170 中古車掲載台数 5182
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ オートマ サンルーフ リフトアップ 新マッドタイヤ ミッキートンプソン10Jアルミ 全塗装ブラックワイドボディ 本州仕入 1ナンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 STD4200ccディーゼル5速MT本州仕入 スタンダードグレード純正ビニールシート素ガラス

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 5速MT新品6インチリフトUP新品ARBバンパー新品ダーチオーニング新品4×4Labsリアバンパー新品ARBベースラック新品ランチョショック新品メッシュブレーキホース新品角目4灯ライト新品レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 後期リフトアップロックスター2MTタイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期型 3インチリフトアップ ウッドコンビハンドル ウッドコンビシフト バックカメラ ジオランダータイヤG003 MT 新品:ジムラインAW 新品:クリスタルヘッドライト 新品:LEDテールレンズ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス ベージュ全塗装済み サンルーフ シートカバー ウッドステアリング ウッドコンビシフトノブ ペンドルトン加工 カロッツェリア9インチディスプレイオーディオ YOKOHAMAジオランダー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD /本州仕入れ/ランクル60丸目フェイス換装/ナローボディ/全塗装済み/ディーンクロスカントリーアルミホイール/グッドリッヂKO2タイヤ/ナルディステアリング/ベッドキット/Bluetoothナビ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ユーザー買取車 サンルーフ ナビ バックカメラ 純正16インチアルミ オートエアコン ETC シートカバー リアクーラー

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    86.5万円

関東
46
327.3万円
関西
13
340.3万円
東海
11
354.2万円
北海道
32
363万円
九州
20
394万円
東北
27
373.9万円
北陸・甲信越
7
360.6万円
中国
6
439.3万円
四国
8
421.5万円
地域別台数
関東
1203
148.1万円
関西
599
164.6万円
東海
662
154.1万円
北海道
503
137.1万円
九州
736
150.4万円
東北
497
155.5万円
北陸・甲信越
438
154.9万円
中国
316
179.4万円
四国
228
150.1万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   スズキ  ジムニー
207万円431.9万円 新車時価格 145.8万円216万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
3955~4476 排気量(cc) 658
135~215 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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