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エブリイとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
4059 中古車掲載台数 265
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 保証付/ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減B 両側SD 5AGS

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ナビ

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 5型 

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド CVT 

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD パートタイム4WD

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 5MT エアコン 前席パワーウインドー

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC リモコンキー アイドリングストップ

    本体価格
    116.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4AT禁煙BluetoothカメラLEDナビPWキ-レスHR

    本体価格
    90.9万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 電動サンルーフ SRバイザー BBSホイール

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    107万円

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    88万円

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    本体価格
    215.9万円

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    本体価格
    164万円

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    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 純正ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    281.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ナビ TV Bカメ サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Eタイプ315までラビットの販売キャンペーン Eタイプ315までラビットの販売キャンペーン

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ ナビTV・パワートランク・レーダークルーズ

    本体価格
    84万円

関東
1113
100.3万円
関西
676
104.1万円
東海
469
105.6万円
北海道
182
112.1万円
九州
589
99.6万円
東北
373
120.8万円
北陸・甲信越
237
104.3万円
中国
262
96.4万円
四国
158
102.4万円
地域別台数
関東
77
200万円
関西
47
227.4万円
東海
38
172.2万円
北海道
21
129.7万円
九州
34
152.1万円
東北
7
80.8万円
北陸・甲信越
13
167.8万円
中国
9
176.5万円
四国
19
159.3万円

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エブリイとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  クラウンマジェスタ
92.3万円181.9万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
46~64 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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