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エブリイとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ラッシュ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 54.8万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
4299 中古車掲載台数 32
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検整備(R8.10月)付き・4ナンバー車

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD/ABS/エアバック/キーレス/パワステ

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突安全 ソナー オートライト エアコン

    本体価格
    121.2万円

  • スズキ エブリイ PA 6型 

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ PC 

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ドリームミニ・B仕様

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突軽減/Bカメラ/両側スライド/キーレス

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオ装備

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 5型 

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD ナビ ETC TV 寒冷地仕様 保証1年距離無制限

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    63万円

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    125.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フリップダウン サイドステップ 純正ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD エンジンスターター・スマートキー装備

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    138万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ETC/16AW/キーレス/背面タイヤ/HID

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    61.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビ アルミ CD ETC

    本体価格
    115万円

関東
1231
102.7万円
関西
670
100.4万円
東海
489
102.1万円
北海道
171
113.7万円
九州
628
96.5万円
東北
454
120万円
北陸・甲信越
248
108.9万円
中国
256
100.5万円
四国
152
96.9万円
地域別台数
関東
8
97.6万円
関西
5
81.5万円
東海
3
111.4万円
北海道
7
100.5万円
九州
2
91.7万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
104.9万円
四国
0
---

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エブリイとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ラッシュ
92.3万円181.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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