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エブリイとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとカローラクロスの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  カローラクロス
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 185.9万円9999.9万円
カローラクロスの相場表を見る
4287 中古車掲載台数 1746
  • スズキ エブリイ PCリミテッド 3型 

    本体価格
    76.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 新車保証継承 展示車両

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ マニュアル ドラレコ A/C P/S P/W ETC

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT フルセグTVナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ JOIN リトルDコンプリート

    本体価格
    208万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ワンオーナー キーレス ETC 純正オーディオ

    本体価格
    83.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ラプターライナー全塗装済み

    本体価格
    125万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    329.9万円

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    338.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 全方位カメラ・ドラレコ・BSM.・ETC2.0

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    238万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ・9型ナビ・全方位M

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD バックカメラ・シートヒーター・ETC装備

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    310万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ドラレコ・LED・バックモニター

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA 衝突軽減 LEDヘッド レーダークル-ズ

    本体価格
    255.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 DA 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    251.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避システム・Bluetoothナ

    本体価格
    331万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突防止装置/クルコン/バックモニター/LED

    本体価格
    314.3万円

関東
1245
102.9万円
関西
667
99.8万円
東海
492
101.4万円
北海道
167
114万円
九州
623
97.2万円
東北
445
120.8万円
北陸・甲信越
248
109.1万円
中国
253
102.4万円
四国
147
97.2万円
地域別台数
関東
484
304万円
関西
242
304.3万円
東海
265
302.9万円
北海道
54
336.5万円
九州
302
305.4万円
東北
106
309.8万円
北陸・甲信越
96
304.7万円
中国
129
305.3万円
四国
68
316.3万円

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エブリイとカローラクロスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  カローラクロス
92.3万円181.9万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
658 排気量(cc) 1797~1986
46~64 最高出力(馬力) 98~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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