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MRワゴンと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンと360スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フェラーリ  360スパイダー
VS
1万円95万円
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中古車相場 940万円2696.3万円
360スパイダーの相場表を見る
996 中古車掲載台数 18
  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 360度カメラ映像74000キロ禁煙車社外LED球

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L CD USB

    本体価格
    66万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 禁煙車/バックカメラ/綺.麗

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 新品シートカバー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ディスプレイオーディオ・スマートキー

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ 禁煙車 CD Bカメラ 冬タイヤ有 キーレス

    本体価格
    45.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド CD バックカメラ スマートキー 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X 

    本体価格
    46.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1339万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規D車 左H 室内保管 禁煙車

    本体価格
    1270万円

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    1180万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

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    940万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 F360 モデナスパイダー F1

    本体価格
    応談

関東
216
30万円
関西
88
30.6万円
東海
121
33.8万円
北海道
53
38.9万円
九州
170
34万円
東北
100
42.7万円
北陸・甲信越
103
36万円
中国
88
30.8万円
四国
57
32.7万円
地域別台数
関東
6
1502.1万円
関西
1
1180万円
東海
7
1159.6万円
北海道
2
1150万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MRワゴンの中古車を探す

360スパイダーの中古車を探す

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MRワゴンと360スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フェラーリ  360スパイダー
112.1万円165.1万円 新車時価格 1780万円1898万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
658 排気量(cc) 3586
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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