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MRワゴンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ホンダ  アクティバン
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
997 中古車掲載台数 394
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS エネチャージ HID

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビバックモニター付き

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ナビ キーレス

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS /1年保証付/禁煙車/社外オーディオ/ベンチ

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ MRワゴン 10thアニバーサリー リミテッド  走行7万キ 10thアニバーサリー リミテッド  走行7万キ

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD CVT キーレス 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン T 

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 T スマートキー オートエアコン

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド /Bカメラ・Pスタート・ナビ・TV・ドラレコ

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 T 4WD 車検整備2年ターボ スマートキー ETC

    本体価格
    35.4万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ ETC フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    86万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 純正オーディオ 3AT

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックモニター 車検整備付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン SDX SDX

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 4WD 

    本体価格
    12.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ ETC ハイルーフ タイベル交換済

    本体価格
    16万円

関東
216
30万円
関西
88
30.6万円
東海
121
33.9万円
北海道
53
38.9万円
九州
170
34万円
東北
100
42.8万円
北陸・甲信越
103
36万円
中国
88
30.8万円
四国
58
33.3万円
地域別台数
関東
101
40.3万円
関西
33
38.9万円
東海
50
42.8万円
北海道
16
50.5万円
九州
85
44.7万円
東北
30
51.6万円
北陸・甲信越
25
49.3万円
中国
25
53.2万円
四国
29
40.9万円

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MRワゴンとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  アクティバン
112.1万円165.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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