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アクアとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  アクティバン
VS
9.9万円~355万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.8万円~158万円
アクティバンの相場表を見る
6882台 中古車掲載台数 299台
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ(AM FM CD BT) トヨタセーフティセンス 前後コーナーセンサー バックカメラ LEDヘッドランプ 純正ETC 社外フロアマット ヘッドライトレベライザー オートライト 純正WCP

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ クルーズコントロール スタッドレスタイヤ 純正フロアマット リモコンキー 取扱説明書 ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    91.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    61万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 保証1年 修復歴無 中期型 ディーラー点検記録簿 走行7.2万k SDナビ Bluetooth フルセグTV ETC バックカメラ スマートキー2個 関東仕入サビ無 ピレリ夏タイヤ 前後カメラドラレコ

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 純正DA パノラミックビューモニター 前席シートヒーター ステリングヒーター 純正ビルトインETC  TVキャンセラー 純正AW

    本体価格
    278.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ・バックガイドモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    199万円

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    69.8万円

関東
1755台
115.3万円
関西
888台
112.5万円
東海
1114台
114.3万円
北海道
209台
120.5万円
九州
1003台
117.3万円
東北
646台
126.6万円
北陸・甲信越
525台
113.8万円
中国
464台
116.6万円
四国
278台
123.3万円
地域別台数
関東
75台
40.7万円
関西
37台
39.6万円
東海
38台
36.7万円
北海道
14台
42.2万円
九州
52台
42.1万円
東北
18台
40.9万円
北陸・甲信越
24台
49.9万円
中国
20台
50.5万円
四国
21台
43.8万円

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アクアとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  アクティバン
198万円~323.8万円 新車時価格 104万円~135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1490 排気量(cc) 656
91 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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