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KeiとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   アウディ  A7スポーツバック
VS
3万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 63.8万円935万円
A7スポーツバックの相場表を見る
181 中古車掲載台数 158
  • スズキ Kei 660 A 社外オーディオ CD キーレスキー 車検R10年3月

    本体価格
    16万円

  • スズキ Kei 660 ワークス マニュアル車・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 山里店展示中H21年式最終型オートマ本土オ 

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ キーレス CD

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ワンオーナー 禁煙車 RECAROシート ケンウッドCDデッキ 運転席シートヒーター ライトレベライザー ミラーヒーター 純正15インチアルミホイール スペアタイヤ 無板金 フルノーマル車

    本体価格
    188.5万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    3万円

  • スズキ Kei 660 EX 4WD ターボ リフトアップ 5速

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ AT ターボ ローダウン キーレス

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    34万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシートインタークーラーターボ

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD アウディ認定中古車保証・テクノロジーパッケージ・プライバシーガラス・アウディレーザーライト・20インチアルミ・サラウンドビューカメラ・パークアシスト・シートヒーター

    本体価格
    860万円

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    本体価格
    263万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    368万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライビングPKG Sラインエクステリア HDマトリクスLED バルコナレザー/グレー ダンピングコントロール オールホイールステアリング 20インチAW ナビ TV サラウンドビュー アダプティブドライブアシスト 車検整備付

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    232.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ エクステンディッドレザーパッケージ レザーパッケージバルコナ テクノロジーパッケージ パノラマサンルーフ バングアンドオルフセンサウンドシステム  認定中古車

    本体価格
    888万円

関東
52
35.4万円
関西
29
41.5万円
東海
15
42.4万円
北海道
16
36.9万円
九州
17
30.9万円
東北
13
40.8万円
北陸・甲信越
13
48.5万円
中国
12
39.7万円
四国
14
46.7万円
地域別台数
関東
56
393.2万円
関西
24
381.6万円
東海
37
374.9万円
北海道
12
331万円
九州
15
322.2万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
7
378.2万円
中国
5
448.9万円
四国
1
288万円

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KeiとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   アウディ  A7スポーツバック
77.9万円148.8万円 新車時価格 812万円1345万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
657~658 排気量(cc) 1968~2994
54~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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