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KeiとC10を比較! - みんなの比較車種

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KeiとC10の中古車情報を比較する

スズキ  Kei   シボレー  C10
VS
4.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 310万円517.2万円
C10の相場表を見る
182 中古車掲載台数 13
  • スズキ Kei 660 Bターボ キーレス/パワステ/ABS

    本体価格
    24万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 純正RECAROシート LSD 社外アルミ

    本体価格
    95万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    15万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検9年11月 ターボ 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ momoステアリング アルミホイール 社外エアークリーナー フォグランプ 2WD

    本体価格
    46万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル 4WD ナビテレビDVDSDカードETCアルミ電格ミラーABSキーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 走行27000キロ 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    18万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 4WD/マニュアル

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 A 車検2年整備付 保証付

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C10 C-10 

    本体価格
    474.2万円

  • シボレー C10 ベースグレード 1981年モデル ショートベット 5700CCエンジン メッキバンパー

    本体価格
    389.8万円

  • シボレー C10 GMC シエラ レストア済み TBIインジェクション 1no NOX適合車

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 ショートベッド GM5.0L 社外ホイール20インチ 覇王ホイール

    本体価格
    375万円

  • シボレー C10 C30 デューリー 1976 ビックブロック

    本体価格
    390万円

  • シボレー C10 5.0L オリジナル・パイプベッドモール付き・エアコン・1983年モデル・レッドツートン・ETC・左ハンドル・革シート・フェンダースカート有り

    本体価格
    373万円

  • シボレー C10 GMC C10 ロングベッド 

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 フレームオフレストア済み ショーカーコンディション ダコタデジタル アメリカンレーシング ビレットラリー18&20インチホイール 張替済みツイードインテリア アルミラジエター

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 ロングボディオリジナルペイントNoxPM適合 1981年モデル

    本体価格
    310万円

  • シボレー C10 82yモデル カスタムペイント/内装ホワイト/レストア済み

    本体価格
    517.2万円

関東
58
36.3万円
関西
22
43.9万円
東海
21
46.3万円
北海道
15
35.2万円
九州
15
33.5万円
東北
14
38.3万円
北陸・甲信越
11
53.5万円
中国
10
32.5万円
四国
16
42.8万円
地域別台数
関東
5
389.8万円
関西
0
---
東海
4
460.5万円
北海道
0
---
九州
2
342.5万円
東北
1
373万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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KeiとC10のカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   シボレー  C10
77.9万円148.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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