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KeiとH1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   ハマー  H1
VS
6万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 825万円3600万円
H1の相場表を見る
176 中古車掲載台数 12
  • スズキ Kei 660 Bターボ エアコンクーラー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC

    本体価格
    26万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル 4WD ナビテレビDVDSDカードETCアルミ電格ミラーABSキーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ15inタイヤ LED リアカメラ キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ICターボ 純正RECARO 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 5速MT 電動格納ミラー フォグランプ 15インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ダブルエアバック

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス フロントレカロシート 社外マフラー ターボ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ Kei 660 A 5-speed manual transmission・車検2年取渡・保証電格ミラー・キーレス・タコメータ・フットレスト・保証付・マニュアルトランスミッション車販売

    本体価格
    24.4万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    36.3万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 6.5L ターボディーゼル 6.5L 実走 本国未使用 純正アルミ 電動ウィンチ トラックタイプ ハードトップ バン仕様 ディーゼルターボ サイドステップ キーレス

    本体価格
    1150万円

  • ハマー H1 2002年モデル 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 1999年モデル 

    本体価格
    888.9万円

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 新品タイヤ カーファックスレポート有 純正グリルガード ビートロックホイル ディーゼルターボ スラントバックスタイル ポータブルナビ フルセグTV

    本体価格
    1550万円

  • ハマー H1 ベースグレード 1ナンバー登録 FUELOFFROAD20AW/37インチブロックタイヤ ルーフラック 革調シートカバー シュノーケルエアクリ ウッドステアリング カロッツェリアナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    958万円

  • ハマー H1 DURAMAXコンバージョン550PS仕様 

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    1460万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 Alpha 最終型 Alpha最終型/Duramax6.6Lディーゼル/記録簿

    本体価格
    3600万円

関東
48
34.5万円
関西
24
41.3万円
東海
17
42.2万円
北海道
19
33.5万円
九州
17
35.7万円
東北
13
42.3万円
北陸・甲信越
13
47.7万円
中国
11
42万円
四国
14
46.7万円
地域別台数
関東
4
1246.3万円
関西
2
2344.9万円
東海
1
958万円
北海道
1
888万円
九州
3
1863万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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スズキ  Kei   ハマー  H1
77.9万円148.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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