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GLCとKeiを比較! - みんなの比較車種

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GLCとKeiの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   スズキ  Kei
VS
190万円1000万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 6.3万円129.8万円
Keiの相場表を見る
394 中古車掲載台数 205
  • メルセデス・ベンツ GLC GLC250 4マチックスポーツ 

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ナイト エディション ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズ パノラマルーフ

    本体価格
    478.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD パノラマSR エアバランスPKG黒革 Burmester

    本体価格
    389.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ SR ハーフレザー

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD ナイトP SR Burmester 全周囲カメラ 19AW

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    863万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーエクスクルーシブP

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP 純ナビTV 360°カメラ 半革シートH LED

    本体価格
    454.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    850万円

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    88万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 純正RECAROアルミホイールフオグ ランプ

    本体価格
    32.9万円

関東
160
509.5万円
関西
70
462.7万円
東海
75
478.7万円
北海道
24
461.2万円
九州
19
496.2万円
東北
16
641万円
北陸・甲信越
16
485.9万円
中国
7
662.6万円
四国
7
641.6万円
地域別台数
関東
49
37.9万円
関西
31
37.3万円
東海
16
20.1万円
北海道
14
44.7万円
九州
22
27.2万円
東北
12
26.8万円
北陸・甲信越
22
34.3万円
中国
20
31.1万円
四国
19
30.2万円

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GLCとKeiのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   スズキ  Kei
820万円998万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1992~1997 排気量(cc) 657~658
197~204 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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