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3008とKeiを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   スズキ  Kei
VS
35万円620万円
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中古車相場 5.1万円188.5万円
Keiの相場表を見る
327 中古車掲載台数 194
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    545万円

  • プジョー 3008 GTライン 全プラン2年保証付 純正ナビ地デジBカメラETC パワーバックドア 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ハーフレザー

    本体価格
    181万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 純正AW ガラスルーフ レザーシーバト バックカメラ パワーバックドア シートヒーター パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/電動ゲート/サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 新車保証継承/特別仕様車/ナッパレザーシート/サンルーフ/18インチアルミ/バックカメラ/コーナーセンサー/レーンキープアシスト/アップルカープレイ/アンドロイドオート/BSM/シートヒーター/ACC

    本体価格
    389万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行3.9万キロ/禁煙車/地デジナビBカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ ユーザー買取 純ナビ Rカメラ 半革シート

    本体価格
    190万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/革シート/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/Android/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/パークアシスト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー

    本体価格
    318万円

  • プジョー 3008 アリュール 衝突軽減 ACC 純正ディスプレイA CarPlay

    本体価格
    254万円

  • プジョー 3008 GT 禁煙車 パノラミックサンルーフ 純正ナビゲーション TV バック・サイドカメラ 電動ハーフレザーシート&ヒーター デジタルルームミラー ACC BSM パワーリアゲート セルスター前後ドライブレコーダー

    本体価格
    294万円

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    30万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 9型モデル 5速MT K6A直3DOHC低圧ターボ ABS Wエアバック プライバシーガラス キーレスキー 純正14インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD フロア5速マニュアル(車検2年)基本装備フル装備 純正CDオーディオ キーレス 電格ミラー ABS 純正14インチAW タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    23.8万円

関東
102
297.5万円
関西
60
278.6万円
東海
64
300.2万円
北海道
20
309.6万円
九州
28
277.2万円
東北
23
252.6万円
北陸・甲信越
16
335.6万円
中国
11
318.9万円
四国
3
236.9万円
地域別台数
関東
54
34.7万円
関西
28
37.8万円
東海
18
30.7万円
北海道
17
31.5万円
九州
21
32.9万円
東北
21
41.2万円
北陸・甲信越
13
36.8万円
中国
9
39.9万円
四国
13
40.2万円

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3008とKeiのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   スズキ  Kei
489万円558万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1199 排気量(cc) 657~658
136 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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