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Keiとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   米国トヨタ  プリウス
VS
9000円~188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 148万円~229万円
プリウスの相場表を見る
177台 中古車掲載台数 9台
  • スズキ Kei 660 EX 4WD 80周年記念モデルEX 車検10年1月

    本体価格
    12万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT2WDワークス検2年受渡エアコン修理済レカロ2脚リヤブレーキOH済社外マフラー

    本体価格
    37万円

  • スズキ Kei 660 ワークス キーレス・ローダウン・アルミホイール・フロントフォグランプ

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 4WD/マニュアル

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 車検2年コミ エアコン パワステ パワーウィンドウ シートヒーター

    本体価格
    14万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル 4WD ナビテレビDVDSDカードETCアルミ電格ミラーABSキーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ キーレスエントリー AT ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    15万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル 4WD ターボ 純正エアロ 純正アルミ レカロシート シートヒーター 社外LEDヘッドライト メモリーナビ フォグ キーレス 革巻きステア サイドバイザー ルーフスポイラー 同色塗装済み

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD keiワークス 4WD AT

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    150万円

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    149.9万円

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    応談

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード 

    本体価格
    150万円

  • 米国トヨタ プリウス 新車並行/サンルーフ/パワーシート Bluetooth対応シートヒーター/RSR車高調/ワーク19AW/ROWENエアロ/ステアリングヒーター/バックカメラ

    本体価格
    345万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Three 2011モデル・CARFAX履歴有り・カロッツェリア地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー前後・スマートキー・ETC

    本体価格
    148万円

  • 米国トヨタ プリウス Prius Four 後期モデル 北米仕様USDM USトヨタ 左ハンドル KOITO製LEDヘッドライト USコーナー USテール 黒革シート パワーシート

    本体価格
    229万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 III 左ハンドル・BLACKルーフ・車高調KIT・ウェッズアルミホイール・BLACKレザー調シートKIT・音楽録音・DVD再生・地デジ・Bluetooth接続・バックモニター・クルーズコントロール・ETC・

    本体価格
    165.7万円

関東
53台
36.8万円
関西
22台
46.1万円
東海
16台
35.4万円
北海道
17台
33.9万円
九州
17台
36万円
東北
13台
35.4万円
北陸・甲信越
13台
49.8万円
中国
11台
40.3万円
四国
15台
46.3万円
地域別台数
関東
3台
154.5万円
関西
0台
---
東海
2台
287万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
3台
150万円
北陸・甲信越
1台
158万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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Keiとプリウスのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   米国トヨタ  プリウス
77.9万円~148.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1800
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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