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KeiとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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KeiとeKスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   三菱  eKスポーツ
VS
1.1万円122.9万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 2.5万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
194 中古車掲載台数 78
  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ キ-レス ドアバイザ- 電動格納ミラ-

    本体価格
    1.5万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 1オーナー/バックカメラ/アルミ/ABS

    本体価格
    30万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT リビルトミッション交換済 ターボ

    本体価格
    54万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 禁煙車 キーレス タイミングチェーン車

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート ETC TVナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速/ターボ/ナビ/アルミ

    本体価格
    28万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 禁煙/HID/純正14AW/電動格納ミラ/PVガラス

    本体価格
    15.8万円

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    19万円

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    27.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS /1年保証付/SDナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    19.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    3.3万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ユーザー様買取車・タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR エアロ

    本体価格
    18万円

関東
59
47万円
関西
21
38.2万円
東海
17
35.9万円
北海道
15
32.4万円
九州
23
29.5万円
東北
19
34.1万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
15
38.6万円
四国
12
34.8万円
地域別台数
関東
25
23.3万円
関西
14
28.3万円
東海
8
23.4万円
北海道
9
20.1万円
九州
4
13.3万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
8
26.8万円
四国
2
24万円

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KeiとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   三菱  eKスポーツ
77.9万円148.8万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 657
54~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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