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ジムニーと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アバルト  695ビポスト
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
5255 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 2インチリフトアップ公認 新品カーツLSD クラッチ一式ブレーキフルOHメンテナンス実施

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 届出済未使用車 2トーンカラー塗装

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ/ETC/シートヒーター/フォグランプ

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品6.8型D/A・新品タイヤ&ホイール

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ ジムニー XL 5型  リフトアップ 5速マニュアル 

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減システム  スマートキー コーナーセンサー LEDヘッド クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ LEDフォグ

    本体価格
    224.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ ナビTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 禁煙車 車両鑑定付 メッキグリル リフトアップ 社外アルミ シートヒーター プッシュスタート セーフティサポート 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD セーフティサポート非装着 3型 5速 ワンオーナー アイドリングストップ 純正サイドデカール

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 GIGEARカスタムコンプリート 3インチリフトアップキット METALROCK16インチホイール 9mmオーバーフェンダー バンパーガード 10インチディスプレイオーディオ レザー調シートカバー

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1215
148.2万円
関西
639
165.2万円
東海
662
147.2万円
北海道
564
135.5万円
九州
714
146.8万円
東北
508
143.2万円
北陸・甲信越
432
147.2万円
中国
315
179.8万円
四国
206
146.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695ビポストの中古車を探す

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ジムニーと695ビポストのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アバルト  695ビポスト
145.8万円216万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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