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ジムニーとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRS6の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS6
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
4840 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    230.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5速マニュアル車/CD/オーディオ

    本体価格
    102万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車 現行型 AT レーダークルーズ LED スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートエアコン シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ・TV ETC シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトUP 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    310万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5速マニュアル車 ナビ ETC 車検整備付き

    本体価格
    182万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ジム二ー ルーフキャリア フロントバンパー アウトドア仕様 フロントカメラ バックカメラ 社外マフラー ロッドホルダー ETC

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 16インチアルミホイール フォグランプ ウ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 5MT

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
1153
148万円
関西
544
168.5万円
東海
620
152.9万円
北海道
480
138.7万円
九州
680
150.6万円
東北
445
149.7万円
北陸・甲信越
419
153万円
中国
301
180.5万円
四国
198
153.7万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとRS6のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS6
145.8万円216万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
658 排気量(cc) 4991
64 最高出力(馬力) 580
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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