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ジムニーとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとTT RSプラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
1円440万円
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中古車相場 288万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
5152 中古車掲載台数 9
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルトタービン シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    23万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 車検R9年10月 4WD ナビ オートマ シートヒーター ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ セーフティサポート 禁煙車 クルコン シートヒーター ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン 純正16インチAW フルセグTV

    本体価格
    228.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 純正8型ナビ フルセグTV CD DVD BT バックカメラ ETC 前後ドラレコ スマートキー2個 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンアシスト LEDオートヘッドライト フォグ 背面タイヤ 禁煙

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトアップ 5MT 社外マフラ フルセグTV

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD オートマ リフトアップ 社外バンパー

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2年保証 AT ターボ ステアリングリモコン 電動格納ミラー シートヒーター フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    69.8万円

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    288万円

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    348万円

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    348万円

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    363.3万円

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    本体価格
    378万円

  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    403万円

  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD /正規ディーラー点検整備納/タイヤ4本交換/専用19AW(ブラック&レッド)

    本体価格
    288万円

関東
1209
148.5万円
関西
616
167.2万円
東海
625
146.4万円
北海道
562
135.8万円
九州
700
149.5万円
東北
478
144.5万円
北陸・甲信越
439
148.3万円
中国
313
179万円
四国
210
153.2万円
地域別台数
関東
7
349.1万円
関西
1
288万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  TT RSプラスクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 890万円915万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
658 排気量(cc) 2480
64 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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