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ジムニーとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 468万円928万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
4842 中古車掲載台数 31
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD インチアップ 社外マフラー LEDヘッドライト SDナビフルセグTV ヨコハマジオランダーX-AT(9分山)  MRSインテークチャンパー アルミインテークパイプ ブースト計  禁煙

    本体価格
    165万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    196.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ ドラレコ シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルズコントロール 衝突被害軽減システム 禁煙車 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    195.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトアップ/ターボ/純正アルミホイ―ル/オープンカントリーRT装着/ETC/シートヒーター/フォグランプ/ドアミラーウインカー

    本体価格
    98.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ESTIROコンプリート 2インチUP  WORK16AW

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外オーディオ/CD/AUX/USB/運転席シートヒーター/マッドフラップ/社外フロアマット/ドアバイザー/禁煙車

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートライト 背面タイヤ LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート ヘッドライトウォッシャー 禁煙車

    本体価格
    201万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    188.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD /1オーナー/5速MT/禁煙車/切替4WD/社外ショートバンパー/社外マフラー/リフトアップ/ドライブレコーダー/社外16インチアルミホイール/ハーフレザーシート/運転席シートヒー

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 専用ハーフレザーシート 革巻きハンドル ナビ TV Bluetooth フォグランプ シートヒーター ミラーヒーター キーレス

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    487.7万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    598万円

関東
1152
148.1万円
関西
540
168.1万円
東海
625
153.6万円
北海道
480
138.8万円
九州
680
150.5万円
東北
451
150.1万円
北陸・甲信越
416
152.5万円
中国
300
180.2万円
四国
198
153.7万円
地域別台数
関東
11
584.9万円
関西
4
536.9万円
東海
6
647万円
北海道
2
608万円
九州
2
548万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
799万円
中国
4
658.5万円
四国
0
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ジムニーとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
145.8万円216万円 新車時価格 1317万円1448万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 408
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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