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ジムニーとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アウディ  SQ6 e-tron
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1148万円1188万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
4967 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 幌 5速

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビTV バックカメラ

    本体価格
    179.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /北海道/ガリバー北見端野店

    本体価格
    223.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Beas BODY KIT LINEカスタムカー ムーンクロームホイール ダイヤカットシートカバー 専用ナンバーフレーム

    本体価格
    321.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ・4AT・届出済未使用車・4WD・プッシュスタート・シートヒーター・LEDヘッドライト・アルミホイール・スズキセーフティサポート・オートエアコン

    本体価格
    210万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 当社オリジナルカスタム/全塗装済/リフトアップ/タイヤ新品/シートカバー新品/社外バンパー前後/社外マフラー/ステップハードカット/LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MT ターボ 4WD リフトアップ 社外ヘッドライト 社外バンパー 社外ステアリング CD USB エアコン パワステ 16インチアルミ

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD テレビナビ スマートキー Bluetooth ETC

    本体価格
    192万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リビルトエンジン載替済

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 オートライト クルコン

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ラグジュアリーパッケージSファインナッパレザー MMIパッセンジャーディスプレイ Bang&Olufsen カラードブレーキキャリパーレッド ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    1148万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    1188万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ バングアンドオルフセン パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1180万円

関東
1210
146.8万円
関西
548
166.4万円
東海
631
155.6万円
北海道
469
141.1万円
九州
713
151.4万円
東北
475
151.3万円
北陸・甲信越
425
151.4万円
中国
296
179.5万円
四国
200
150.5万円
地域別台数
関東
2
1164万円
関西
1
1188万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとSQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  SQ6 e-tron
145.8万円216万円 新車時価格 1320万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 489
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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